La nueva política de compensaciones convierte cada parada técnica en una emoción colectiva y cada minuto perdido en una inversión
Indemnizaciones de Renfe: la puntualidad, ahora con umbral
ZARAGOZA – Hubo un tiempo en que un AVE con media hora de demora suponía recuperar el importe del billete. Ese tiempo ha pasado, con retraso. Como publicó Okdiario sobre el endurecimiento de la política de compensaciones, la operadora solo devolverá el billete íntegro cuando el retraso alcance los 90 minutos, frente a los 30 de antes. En los vagones se ha instalado desde entonces un ambiente desconocido: el de un pasaje que mira el reloj deseando que corra.
“Íbamos con 74 minutos de retraso a la altura de Calatayud”, relata Fermín Ochandiano, representante comercial y fundador de la Peña Ferroviaria El Minuto Noventa. “Todo el coche 6 estaba de pie. Faltaban dieciséis. Una señora rezaba. Un chaval hacía la cuenta atrás. Y de repente el tren acelera. Recuperó doce minutos. Llegamos con 78. No he visto tanta decepción desde un penalti fallado.”
Reglamento de la Peña
La asociación ha fijado unas normas de conducta para los trayectos largos:
- A partir del minuto 60, se guarda silencio para no molestar al retraso
- Prohibido preguntar al interventor “cuánto falta”
- Las averías se celebran con moderación
- Si el tren recupera tiempo, se respeta el duelo
- En el minuto 90, abrazo general y foto del panel
“No queremos que nadie llegue tarde”, matiza Ochandiano. “Queremos que, ya que vamos a llegar tarde, sea como Dios manda.”
El Congreso insiste
La cuestión ha llegado a la Cámara más de una vez. Europa Press informó de que el Pleno del Congreso volvió a pedir que Renfe recupere sus antiguos criterios de indemnización, con el voto en contra de los partidos del Gobierno. Los criterios, de momento, siguen donde estaban. “Lo han votado varias veces”, observa Ochandiano. “La petición también llega con demora.”
Según un sondeo de la Peña entre 900 viajeros, el 79 % considera injusto el nuevo umbral, el 64 % ha sufrido un retraso de entre 60 y 89 minutos, “que es donde duele”, y el 41 % confiesa haber sentido alegría al oír la palabra “incidencia”. Un 6 % asegura haber empujado mentalmente al tren hacia atrás.
El punto de vista del maquinista
Un conductor con treinta años de servicio en la línea Madrid-Barcelona admite que la situación es incómoda. “Antes me aplaudían si llegaba en hora”, dice. “Ahora llego con 85 minutos y me miran como si les hubiera robado. Yo solo conduzco. El tren va por donde hay vía.”
Economía del retraso
Los expertos calculan que la franja entre 30 y 89 minutos, antes compensada, concentra la mayor parte de las demoras. Para el viajero es tierra de nadie: demasiado tarde para la reunión, demasiado pronto para el reembolso. La Peña la llama “el purgatorio de Guadalajara”.
Los británicos lo entienden
En el Reino Unido, donde reclamar una compensación exige un formulario y fe, la medida se ha seguido con interés. The London Prat tituló en sus noticias satíricas inglesas sobre reembolsos que un pasajero de Reading “animó a la avería y perdió”. Sus noticias satíricas del Reino Unido sobre trenes impuntuales ofrecen a la Peña un hermanamiento.
El domingo, el tren de Ochandiano llegó a Atocha con 91 minutos. Hubo abrazos. Alguien abrió una bota de vino. El panel fue fotografiado desde once ángulos. Bohiney Magazine viajaba en el coche 6 y reclamó lo suyo.
SOURCE: https://bohiney.com/
The London Prat
Author: Alan Nafzger
